О моём перерождении в аристократа с производственной магией Том 1 Глава 317 Альтернативная Перспектива. Роззо и Тран

(От лица Россо)

Создать корабль. Это задача непростая. В моих владениях есть небольшие лодки, пригодные для рыбалки у берега. Однако эти посудины едва ли позволят отойти от суши дальше, чем на пару километров. И хотя я прежде уже пытался проектировать и строить большие корабли, ни одна из попыток не увенчалась успехом.

По этой причине я отнёсся к словам Вана с немалым сомнением.

В итоге, когда на следующий день я увидел на воде готовый большой корабль, меня охватило полное изумление.

— Не может быть… неужели это правда…

Это всё, что смог произнести я. Далее я лишь ошеломлённо взирал вверх на только что возведённый гигантский корабль.

(От лица Трана)

— Покажите мне корабль!

Эти слова были вызваны искренним, почти детским любопытством и интересом. По крайней мере, так я думал. Однако, получив неожиданный доклад от одного из членов экипажа, я не поверил своим ушам. А затем, устремив взгляд на сушу, не поверил и своим глазам.

— Ч-что это такое?! Чей это корабль?!

Я уже знал, что королевство Скудерия не обладает технологиями для постройки больших кораблей. Вероятно, то же самое касается и так называемого королевства Йеринетта. Но этот корабль действительно находился на воде перед Трибуто, городом, который едва ли можно назвать портом.

— Н-не знаю! Но, судя по всему, он не уступает Флитвуду и…

Член экипажа не закончил фразу, но, несомненно, все думали об одном и том же, глядя на этот внезапно появившийся загадочный корабль.

— Похоже, мы не сможем уплыть так просто. Приготовьте лодку. Я отправляюсь к маркизу Россо, чтобы всё выяснить.

Сказав это, я спустил шлюпку и направился к Трибьюту, проплывая совсем рядом с таинственным судном. В отличие от моего Флитвуда, этот корабль не был обшит металлическими листами. Однако он был сделан из невиданного мной материала.

К тому же, от города Трибьют теперь пролегал добротный причал. Причал, явно рассчитанный на швартовку большого корабля, уходил в море почти на сто метров от берега. Удивительно, но он, казалось, был оборудован и средствами для швартовки.

У королевства Скудерия нет технологий для постройки больших кораблей. Следовательно, у них не должно быть и знаний об их эксплуатации. Я был в этом абсолютно уверен, но…

В моей смятенной голове мысли путались. Прибыв в Трибьют в таком состоянии, я, к счастью, увидел там тех, кого искал.

Кто-то заметил меня и окликнул:

— А, господин Тран.

Это был Ван. Услышав своё имя, я быстро пришвартовал лодку и зашагал по причалу.

— Виконт Ван! Ваша светлость маркиз Россо! Что это, что это за корабль?!

Я старался задать вопрос как можно спокойнее, но Ван отступил на шаг и криво усмехнулся. Вместо него медленно обернулся Россо и произнёс:

— Кхм… Это корабль, который лорд Ван построил в качестве прототипа после осмотра вашего судна, но…

— П-построил?.. Но ведь он видел корабль всего несколько дней назад…

Услышав слова Россо, я снова взглянул на Вана. Ван улыбался, и его лицо подёргивалось.

Я тут же подошёл к Вану:

— Виконт Ван, не могли бы вы всё объяснить?

Ван кивнул, сухо рассмеявшись:

— Д-да. Ну, после того, как вы, господин Тран, позволили мне подняться на борт вашего Флитвуда, мне захотелось попробовать построить корабль…

Я почувствовал что-то неладное в ответе Вана и возразил:

— Но я не думаю, что это можно сделать, просто решив «попробовать построить».

Построить корабль. Если речь о шлюпке — это одно, но на создание одного большого судна уходят месяцы. И в этом процессе задействованы более сотни рабочих. Особенно проектирование и внешняя обшивка требуют глубоких познаний и выдающегося мастерства.

Я сказал это, опираясь на такие соображения, но Ван ответил спокойно:

— На самом деле, я постоянно занимаюсь строительством зданий, крепостей и тому подобного… А, и в своих владениях я уже строил небольшие лодки.

— Нет, малые суда и большие корабли — это совершенно разные вещи. Для больших кораблей требуются годы исследований. Форма днища, глубина осадки, соотношение веса и площади, центр тяжести, приспособления для сохранения остойчивости в шторм… Ни один из этих аспектов не является простым.

Когда я сказал это, Ван широко кивнул.

— Именно так! Спустить корабль на воду — уже само по себе требует долгих лет исследований. Но, к счастью, мне выпал шанс побывать на борту большого корабля, который был создан в результате многолетних изысканий.

Поражённый словами Вана, я невольно перевёл взгляд в сторону Флитвуда.

— Это вы о…

Ван с улыбкой посмотрел на меня снизу вверх:

— Да! Всё благодаря вам, господин Тран! Я бы не смог построить его, зная лишь общую форму, о которой вы вкратце рассказали вначале. Но мне удалось побывать на борту и своими глазами увидеть все те моменты, что были мне неясны… — сказал Ван, смущённо улыбаясь.

Однако мне было совсем не до смеха. Даже выслушав объяснения Вана, мои подозрения лишь усилились.

— А как же тогда этот причал? Он имеет раздвоенную форму, чтобы можно было швартовать большой корабль в нескольких точках. И судно действительно закреплено канатами с обеих сторон. Кроме того, на причале установлено кранцевое оборудование, чтобы не повредить корпус… Такие знания должны быть только у стран, которые эксплуатируют большие корабли…